Od narodzin pierwszego z motocykli serii GSX-R minęło już ponad 30 lat. GSX-R1000 pojawił się 15 lat temu, zmieniając na zawsze świat sportowych motocykli. Obecnie 6. generacja GSX-R1000 na nowo definiuje, co to znaczy być mistrzem osiągów – „The Top Performer”.
GSX-R1000 Concept który debiutuje w 2016 roku, to najmocniejszy, najdynamiczniej przyspieszający i najlepiej jeżdżący GSX-R, jaki kiedykolwiek udało się skonstruować. Jest to również najlżejszy, najbardziej zwarty, najlepiej dopracowany aerodynamicznie i najlepiej prowadzący się GSX-R1000. Motocykl cechuje płynniejsza reakcja na otwarcie przepustnicy i wyższa sprawność spalania. Wyposażono go w niezwykle skuteczny system zarządzania pracą silnika, który nie wymaga dyplomu inżyniera, by nad nim panować, nie potrzebuje też nieustannych regulacji wykonywanych przez techników komputerowych, by był zdolny do efektywnej pracy.
Przede wszystkim, jest to prawdziwy GSX-R, a więc jest zbudowany do realnej jazdy, ma być niezawodny i jest zaprojektowany tak, by każdemu, kto go dosiądzie, pomóc stać się lepszym kierowcą. Nieprzypadkowo jest skonstruowany z wykorzystaniem doświadczeń zdobytych w ciągu trwającego 30 lat pasma sukcesów w wyścigach motocykli produkcyjnych w klasach Superbike, Superstock i Endurance na całym świecie, z dodatkiem nowej technologii Suzuki, opracowanej na potrzeby startów w Mistrzostwach Świata MotoGP.
Serce motocykla wyścigowego bije w każdym GSX-R1000, dostarczając czegoś niezwykłego: wrażenia, ze jesteś królem toru wyścigowego.
Test na liczącym ponad 3,7 km katalońskim torze Alcarràs Speed Circuit podyktowany był chęcią sprawdzenia sportowych opon Metzeler Racetec TD Slick na pełnowymiarowym torze służącym m.in. wyścigom motocyklowym organizowanym przez Międzynarodową Federację Motocyklową FIM.
Dowiedz się więcejCykl pokazów z premierami najnowszych motocykli Suzuki DRZ-4S i DRZ-4SM potrwa jeszcze do początku kwietnia.
Dowiedz się więcejGala boksu Suzuki Boxing Night 34 w Mielcu była okazją do skonfrontowania naszych pięściarzy z reprezentantami Niemiec. W sześciu pojedynkach lepsi okazali się reprezentanci Polski: Nikola Prymaczenko, Paweł Brach, Bartłomiej Rośkowicz, Michał Jarliński, Jakub Straszewski i Wiktor Bartnik. W trzech pozostałych walkach Nikola Pawlik, Cezary Znamiec i Radosław Kawczak musieli uznać wyższość pięściarzy z Niemiec.
Dowiedz się więcejChoć do światowej premiery pierwszego elektrycznego samochodu Suzuki zostało jeszcze kilka miesięcy, to e VITARA już zyskała uznanie w oczach czytelników Auto Świata, biorących udział w prestiżowym plebiscycie Moto Awards 2024.
Dowiedz się więcej
